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メーターレシーバ。
フロントホイールに付いてるので、まずこれを外しましょう。
さっさと外さないと、この写真みたいにヘロヘロに歪んでしまうのでご注意をば。




ベアリングプーラと、いつもの愉快な仲間達。
ベアリングプーラをセットして、反対から長ネジで叩けば簡単にベアリングを抜く事が出来ます。
片方が抜けたら、要らなく成ったアクスルシャフトを挿してブッ叩けば一瞬でベリングは抜けてしまいます。
要るアクスルシャフトをこんな罰当たりな使い方しちゃダメですよ。
短足ベアリングプーラーの使い勝手に思い悩んでる方は、勇気を出してシバキ倒しちゃいましょう。
ハスコーは恐れ多いので叩けないですが、アストロやストレートなら．．．フフフ
→ベアリングプーラ

スマートに抜きたいならスライディングハンドルタイプがグッドです。




ベアリングを入れるのはコッチ側から。
良く見なくても、ベアリングが落ち込まないようにストッパーが付いてるのが解りますね。
このストッパーに、ほんのギリギリ極々軽く接触する位置がベスト。
浅過ぎても深過ぎてもちょっと具合悪いので、慎重かつ慎重にブっ叩く必要が有ります。
反対側も同様、ディスタンスカラーが極僅か、ほんの少しだけカタっとする程度がベスト。
カラーがベアリングを押しまくったり、反対にガッタガタに動く位に緩いのも問題アリ。
何事も程々に。




スナップリングもお忘れ無く。
ジャストフィットなスナップリングプライヤーを使いましょう。




手で引っぱれば簡単に分解出来ます。
綺麗に掃除してグリスアップしておけば、ほんの極少しはフロントホイールの回りっぷりも改善します。



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