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如何に良い道具を使おうと、調子に乗ると垂れてしまいます。
何とも言えないヘタレな匂いがプンプンしますが、こんなのは削れば無かった事に出来ます。

ガムテープで削っちゃダメな所を養生しつつ、慎重に垂れを削り落として行きます。
底が抜けたら悲惨なので慎重かつ慎重に。




パナロックシリーズには、色んな種類のクリヤが有りますが、今回は割と安めのマルチトップQを。
でも、クリヤごとに硬化剤が分かれるので、結局は何を選ぼうとそれなりにお金は掛かります。




クリヤを完全硬化させたら、コンパウンドで磨き倒します。
幾らピカピカに塗れても、ブースを使わない限りは絶対に埃が着くので、コンパウンドでの研磨は欠かせません。

コンパウンドが落とし切れなくてちょっと曇ってますが、最終的に写り込みが波打ってなかったら取りあえず成功です。
黒はアラが目立つので難しいですね。
埃も汚れも目立つので維持管理も中々に大変ですよ。




完成図。
KAWASAKIマークがズレてるとか、スロットルケーブルが余りまくってるとかって話はともかく
海と空の写り込みも綺麗に出たのでコレで良しとしておきます。

なお、今回はソリッドカラーだったので割と簡単でしたが、メタリックは修正が出来ない上に
メタリックのムラとか泳ぎとかの課題が有るのでかなり難易度の高い塗装と言えます。
キャンディーカラーはさらにムラの宝庫なのでかなり困難です。

お茶の間で塗るにはソリッドがイイですね。
割と簡単にソフト99のスプレーとは比較に成らない塗装が出来ますから。
お茶の間ペイントでそこそこレベルに仕上げたいなら、そこそこの道具とちゃんとした塗料で2コートソリッド塗装。
ペイントとしては全然楽しく無い選択ですがこれが一番確実です。



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