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スイングアームの付け根=ピポットのベアリングです。
中々イイ感じに熟成が進み、食欲をそそる香りが漂ってます。




腐り過ぎ。
チェーン側はニードルローラーが二連、反対側はニードルローラー+ラジアルボールで受けております。
ちなみにこのニードルローラーベアリングは、BM2817と言う謎の規格を使っているので、ベアリング屋での入手は多分無理です。
特注なので100個単位なら買えると、楽しい事も言われたりしたので、30台以上のゼファーのピポッドベアリングを一気交換しない場合は、素直に純正を買うのがベストです。




右が純正の開放型、左が今回使った鋼板シール。
非接触型ラジアルボールを入れようかと思いましたが、何となく鋼板シールをと。
それでも解放しまくるよりは少しは防水性はマシです。
まぁ少しは。




この類いのベアリングを入れる際は、最初はこのような鉄板を当てて打ち込むのモアベターな方法と言われております。
結局最後はソケットかお古のベアリングで叩き入れるのですが、変な所を叩くと即死するので細心の注意を払いながらブッ叩く事が必要です。
基本は、ハマる所を叩く事。
つまり、穴に入れるならばベアリングの外側を叩き、軸に入れるならばベアリングの内側を叩くって訳。
なお、ニードルローラーはレースが変形しやすいので、スイングアーム側をヒートガンで暖めて優しく優しく叩き入れるのがお約束です。
あれをラジアルボールと同じパワーでブッ叩くと大変悲しい思い出を一つ作るハメに成るので要注意だ！



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